北京制止地铁外放声响现在作用怎么

新京报讯地铁上外放动静作为一种“噪音暴力”,让许多乘客深受困扰。近来,交通运输部发布《城市轨道交通客运组织与服务处理方法》,要求乘客运用电子设备时不得外放动静,对拒不遵循搭车规范的乘客,运营单位有权予以阻挠,阻挠无效的,应报有关部门依法处理。

实际上,在交通运输部出台这一方法前,已至少有北京、天津、兰州、贵阳、昆明五地出台了相关规矩。根据北京本年6月发布的《关于对轨道交通不文明搭车行为记载个人信用不良信息的实施细则》,大声外放视频或音乐被视为记载个人信用不良信息的不文明搭车行为。

现在该细则已实施近半年,效果怎样?新京报记者近期在纷歧起刻搭乘多趟北京地铁发现,乘客外放动静现象仍很常见,一般乘客通过找乘务员、打电话等方法揭发他人都“略显困难”,地铁作业人员也标明对不文明行为的监管相对较难。

记者领会

乘客揭发不文明行为“略显困难”

针对怎样监督乘客外放动静的问题,记者咨询了北京地铁的一名作业人员,该作业人员标明,地铁作业人员、文明搭车监督员以及乘务员在发现这类不文明行为时,都会上前劝阻。“遇到这样的一种情况,乘客可以让车厢乘务员出面阻挠。”

可是,记者在纷歧起刻段搭乘多趟线路地铁发现,在车厢内见到乘务员的概率比较小,单个线路上,记者曾从列车车厢头走到车厢尾,都未找到乘务员。

在1号线某地铁站台,记者曾遇到一名地铁乘务员,他和记者说,其在作业期间会进行巡视,遇到外放动静影响他人的不文明行为,会主动上前劝阻,但作业人员数量有限,无法保证每个不文明行为都被及时阻挠,“假设其他乘客觉得被打扰,也可以上前劝阻。”

“车厢人多、外放动静大的,肯定会劝阻;要是外放动静很小,几乎没打扰到其他乘客的,也就不会管了。”5号线的一名地铁乘务员标明,在他每天6小时的值班中,大概会劝阻5次外放动静的不文明行为。“我碰到的乘客,提示后都会把动静关掉。假设碰到不听劝阻或许态度恶劣的,我们会用值乘记载仪拍下视频,向上级陈述,进一步再处理。”

7号线的两名文明引导员向记者标明,其职责首要是维护地铁车厢外的次第,但若遇到类似情况,也可以帮助乘客找相关作业人员处理问题。

上述地铁作业人员介绍,乘客还可通过拨打地铁服务热线的方法来进行揭发,但她标明,这种方法实践起来相对较难,揭发他人需求取证,“当场‘抓’到不文明行为人,其实挺难的。”

一名地铁站担任人和记者说,除了乘务员监督外,车厢内其实还有一些“便衣”自愿者,他们在发现不文明行为后会主动上前劝阻,或通过地铁自愿者APP拍摄上传揭发。

劝阻效果怎样?据北京市交通委此前介绍,本年6月至8月的核算闪现,相关规矩实施以来,累计阻挠劝阻不文明行为1476起。因存在不文明行为的乘客均遵照了劝阻,没有乘客被记载个人信用不良信息。

多地实践

守则不是强制性规矩,以劝阻为主

记者收拾发现,现在,已至少有北京、天津、兰州、贵阳、昆明五个城市出台相关规矩,以“轨道交通乘客守则”的方法对地铁上阻挠外放动静予以明文规矩。

其间,贵阳是最早出台相关规矩的城市,于上一年10月实施《贵阳市城市轨道交通乘客守则》。一同,各地的监管方法首要以作业人员劝阻为主,但实际上并没有有用的赏罚方法,仅北京“相对严峻”,采用了“记载个人信用不良信息”的赏罚举动。

相关规矩出台的一同,更让人注重的是怎样监管。

作为首要出台相关规矩的贵阳市,地铁运营方向记者标明,“地铁外放动静这种不文明行为,监管上面对着许多困难。”贵阳市城市轨道交通集团有限公司的一名作业人员和记者说,守则实施一年多以来,针对地铁上的各种不文明行为,“有必定的改善”,但也不容乐观。

“守则不是一个强制性规矩,我们没有法令权,只能尽量劝阻。”据介绍,贵阳还采用在网络途径曝光不文明行为的方法,提示我们遵循规范。

除贵阳之外,天津和兰州地铁的作业人员均向记者标明,面对这种不文明行为,地铁运营方也“很头痛”,虽然有相关规矩,但能做到的只是提示与阻挠。

“这一方面依托于乘客的个人实质,需求有一个进步进程;另一方面,地铁外放动静构成的危害相对不严峻,鉴于处理才干所限,我们会更注重安全相关的问题,在此基础上,才有精力去处理文明相关的问题。”昆明市交通运输处理局政策法规处刘祖鹏标明,在现有才干的基础上,加大法令队伍建设、多进行宣传是相对合理有用的方法。

专家动静

问题中心在于“人”,建议加大宣传力度

浙江大学社会学系博士王岩标明,地铁外放动静这种不文明行为屡禁不止的重要原因,在于违规的“风险低”“本钱小”,怎样权衡、怎样有用监管是一个值得考虑和实践的问题。

“现在的困境在于,一方面没方法投入许多的人力本钱去监督这件事;另一方面,倘若采用更严峻的赏罚方法,社会接受度会很低,简略发作负面效应。”

他提到,北京现在推出的“先拟记入个人信用,可通过自愿服务消除”的方法,政策上讲,相对温文一些,具有必定的学习性;但实行上或许会遇到一些困难,因为要投入许多的人力本钱去进行监督,效果还有待考量。

“和这个很像的一个案例,是行人闯红灯也相同屡禁不止。但近几年,部分地区初步设置了大屏幕,将闯红灯的人的名字、容颜闪现到大屏幕上,取得了较好的效果。”王岩建议,各地相关赏罚方法的拟定,可参看这种思路。“虽然或许无法直接效法,但可以从这个角度考虑。一旦把他的不文明行为曝光出来,让其他人因此知道了他,甚至他的亲朋好友都知道了,捆绑力就非常强了。”

“问题的中心,仍是在于乘客自己,有必要让他片面知道到这种做法是不对的。”王岩标明,赏罚方法拟定合理与否的评判,建立在所有人都现已知道这个政策的基础上。而就他个人来看,许多人甚至没有知道到地铁上外放动静是一种不文明行为,加大宣传力度才是良策。

“多贴一些标语、让自愿者进行日常宣传、让我们知道现在有政策在管、在其他途径上也宣传这种知道……进步乘客自身的道德捆绑感,这些简略的方法更温文也更有用。”王岩说。

新京报记者 徐美慧

修正 白爽 校对 危卓

相关文章

为您推荐以下文章